De provincie heeft haar plannen voor wegen, openbaar vervoer en fietsroutes tot 2046 rond, maar er blijft weinig ruimte over voor nieuwe projecten. Voor het onderhoud van provinciale wegen en voor de nieuwe Brainportlijnen is nog extra geld nodig. Dat bleek op 25 september tijdens een informerende bijeenkomst van Provinciale Staten, waar ambtenaren de plannen toelichtten.
Weinig ruimte voor nieuwe plannen
Volgens de presentatie is het meeste geld in de mobiliteitsreserves al vergeven aan lopende projecten en afspraken. In de Statenmededeling schrijft het provinciebestuur dat de huidige middelen "ontoereikend"
zijn om na deze bestuursperiode nieuwe projecten te starten.
- Beschikbaar in de mobiliteitsreserves tot en met 2046: € 760 mln.
- Direct gereserveerd voor lopende opgaven en afspraken: € 590 mln. (78%)
- Resterend: € 170 mln., waarvan onder meer € 46 mln. voor prijsstijgingen van lopende projecten
Lia Damen (BBB) vroeg: "Mijn vraag is wat als die financiering onverhoopt niet afkomt? Is er dan een plan B?"
Een ambtenaar antwoordde dat er nu geen plan B is en dat de keuzes dan politiek besproken moeten worden.
Onderhoud van wegen kost meer
Het onderhoud van provinciale wegen valt onder de KOPI, de Kwaliteitsnota Onderhoud Provinciale Infrastructuur. De provincie houdt kwaliteitsniveau B aan: een sober niveau waarbij de weg veilig en bruikbaar blijft. Ouder wordende wegen, stijgende prijzen, meer incidenten en klimaatschade maken dat duurder. Een nieuwe KOPI vanaf 2028 wordt pas door het volgende college vastgesteld.
- Tekort op groot onderhoud en vervanging: € 15 mln. per jaar, teruggebracht naar € 10 mln. per jaar
- Tekort op dagelijks beheer en onderhoud: € 4,5 mln. per jaar
Buslijnen en verkeersveiligheid
Voor de exploitatie van de nieuwe Brainportlijnen, buslijnen in de Brainportregio, is nog geen geld geregeld. Voor verkeersveiligheid is de extra inzet alleen tot en met 2027 zeker. Uit antwoorden op vragen van Volt blijkt dat het aantal verkeersdoden in Brabant steeg van 81 in 2013 naar 123 in 2025.
- Brainportlijnen concessie Zuidoost: € 6 mln. per jaar, Statenvoorstel in oktober 2026
- Brainportlijnen concessie Oost: € 4 mln. per jaar, via nieuw bestuursakkoord en/of het Rijk
- Aandeel fietsers onder de verkeersdoden: bijna 40%
Oproep om N629 te schrappen
Vereniging Spaar de Duiventoren en het Blik sprak mede namens Milieuvereniging Oosterhout in over de nieuwe N629 tussen Dongen en Oosterhout. Die weg is volgens de vereniging vanwege stikstof voor onbepaalde tijd gepauzeerd. De inspraakbijdrage vraagt het plan uit het programma te halen en het geld te gebruiken voor verbeteringen aan de bestaande weg.
- Gevraagd te reserveren voor die verbeteringen: € 26.110.265
Ward Deckers (PRO Brabant) plaatste het in een breder beeld van vastgelopen projecten: "Ik zit nu drieënhalf jaar in deze staten. Dit hoor ik continu."
Volgens een ambtenaar zou de provincie kunnen doorgaan met kleinere pakketten maatregelen, zoals de 120 miljoen die deze periode naar drie regio's ging, al is wat je daarmee kunt oplossen beperkt.
Wat lag er voor
- Een toelichting op de Programmering Mobiliteit 2027-2046; er is niets besloten
- De formele begrotingswijzigingen liggen voor bij de 2e bestuursrapportage 2026
- Op 9 oktober praten de Staten verder over het uitvoeringsprogramma
