Op 8 oktober sprak de commissie Leefomgeving over onveilige straten en kruispunten in Utrecht. De raad mag zelf bepalen waar jaarlijks 500.000 euro voor kleine verkeersmaatregelen naartoe gaat. Bewoners rond de Meernbrug moeten tot begin 2027 wachten op een uitgewerkt plan.
Wat doen we met 500.000 euro per jaar?
In het coalitieakkoord staat jaarlijks 500.000 euro voor kleinere verkeersveiligheidsmaatregelen, en de raad bepaalt waar dat geld heen gaat. Partijen vroegen zich af hoe ze moeten kiezen uit een lange lijst gevaarlijke plekken zonder dat het een wedstrijd wordt wie het hardst roept. De Partij voor de Dieren wil vijf tot tien straten aanpakken met drempels of versmallingen en 50.000 euro vrijmaken voor plekken waar veel dieren worden aangereden. Het CDA vond dat geld beter naar veiligheid voor mensen kon gaan.
De VVD wil meer geld vrijmaken door andere projecten te schrappen, zoals de aanleg van een fietsstraat. "Veiligheid betekent niet dat je auto's zonder alternatief weert"
, zei Nijhoff (VVD) .
Wethouder M. Sienot (D66) noemde de andere budgetten die er ook zijn:
- 750.000 euro per jaar uit het actieplan verkeersveiligheid, waarvan ongeveer 400.000 euro voor maatregelen op straat
- 1 miljoen euro per jaar voor de invoering van 30 kilometer per uur
- 2,5 miljoen euro, in 2025 vrijgemaakt voor voetgangers, zoals groene ommetjes
- 589 bushaltes, waarvan 83 procent toegankelijk; dit jaar volgen er nog 10
Handhaving en fatbikes
Veel partijen wilden meer controle op hardrijders, ook op e-bikes en fatbikes. Over flitspalen beslist het Openbaar Ministerie, niet de gemeente. "Dus je kunt er niet eindeloos mee strooien, het is geen hagelslag"
, zei Sienot . Utrecht heeft 20 vaste flitspalen en 16 plekken met een verplaatsbare flitser. Boa's, de handhavers van de gemeente, hebben 1360 uur beschikbaar voor verkeerscontroles.
J. van den Broek (CDA) waarschuwde dat boetes op 30-kilometerwegen bij de rechter kunnen sneuvelen als de straat er niet zo uitziet. Handhaven kan pas "op het moment dat die 30 wegen er ook echt allemaal uitzien als een 30 weg"
.
Een lokaal fatbikeverbod zoals in Amsterdam en Enschede ziet het college nu niet zitten, omdat het probleem zich dan verplaatst. Op voetpaden en in winkelgebieden wordt sinds kort strenger gecontroleerd.
Meernbrug
Bij de Meernbrug kruisen verschillende verkeersstromen elkaar, en bewoners maken zich al lang zorgen over de situatie. Het college wil eenrichtingsverkeer op de brug. Het openstellen van de busbaan tussen de Meernbrug en de Regenboogbrug wijst het af: het verkeer zou dan naar de Regenboogbrug verschuiven en het is nadelig voor het openbaar vervoer. Een andere variant waar de raad om vroeg, wordt wel parallel uitgewerkt. De VVD wil nog een computersimulatie van het verkeer. Sienot zei dat die wel extra informatie geeft over capaciteit en verkeersstromen, maar verwacht geen andere conclusie: "Eerlijk gezegd verwachten wij een bevestiging van hetgeen wij hebben onderzocht"
.
- Meer dan 800 bewoners deden mee aan een buurtpeiling; 63 procent vond het openstellen van de busbaan slechter voor de veiligheid
- De simulatie kost ongeveer 35.000 euro en zorgt voor vertraging tot ergens begin tweede kwartaal 2027
- Het plan met kosten en planning komt in het eerste kwartaal van 2027
Wat is er besloten
- De bespreking van de Tuinwijkroute is van de agenda gehaald, op verzoek van EenUtrecht; die partij wil eerst de brief over de Noordpoort afwachten
- De commissie steunt het idee om de Merwedelijn op 26 november te bespreken, met een informatiebijeenkomst op 5 november; het presidium beslist hierover (zie de agenda)
- Toezegging: in het vierde kwartaal van 2026 in de jaarlijkse voortgangsrapportage aandacht voor de capaciteit van handhaving door boa's
- Toezegging: in het eerste kwartaal van 2027 een brief over 30 kilometer per uur op doorgaande wegen zoals 't Zand
- Toezegging: in het vierde kwartaal van 2027 de uitkomst van een proef met snelheidsverschillen op fietspaden
- Over verkeersveiligheid en de Meernbrug kondigden onder meer de Partij voor de Dieren, het CDA en de VVD voorstellen aan voor de gemeenteraad
