Utrecht krijgt waarschijnlijk een tram die grotendeels onder de grond rijdt, van Utrecht Centraal naar Westraven. Of die later doorrijdt naar de nieuwe wijk Rijnenburg is nog niet zeker; daarover schuurde het in de commissie Leefomgeving van 25 juni.
Een tram onder de stad
Gemeente, provincie en Rijk onderzochten hoe het openbaar vervoer de groei van Utrecht kan bijhouden, in een MIRT-verkenning (de landelijke procedure voor grote infrastructuur). Volgens de samenvatting is er op het busstation van Utrecht Centraal niet genoeg ruimte voor alle bussen, en hangt ongeveer 75% van de woningen die tot en met 2030 in Groot Merwede worden gebouwd af van beter openbaar vervoer. Het antwoord is de Merwedelijn.
- Kosten eerste deel (Utrecht Centraal tot Westraven): € 1,8 miljard (raadsbrief)
- Extra bijdrage Rijk: € 562 miljoen; gemeente en provincie elk € 80 miljoen
- Reageren op de plannen (zienswijze): 22 mei tot en met 2 juli 2026
- Voorstel aan de raad: vierde kwartaal 2026
- Tram rijdt naar verwachting rond 2040
De meeste fracties steunden de keuze. "Ga ik eens een keertje voor de verandering vrij onverdeeld positief zijn over een voorstel dat hier voorligt"
, zei Job van den Broek (CDA) . Sasbrink (Partij voor de Dieren): "Als partij voor de dieren zijn we bij nieuwe infrastructuur altijd kritisch op de impact hiervan op de leefomgeving"
. Zij wil ook het open, verdiepte deel overkapt zien. De wethouder noemde dat de inzet, maar kon het niet toezeggen.
Rijnenburg: voorwaarde of volgende stap?
"De VVD wil dat Utrecht groeit maar niet op basis van wensdenken"
, zei Richard Nijhoff (VVD) . Voor zijn partij hoort een tram naar Rijnenburg in het totale plan. Op de vraag van het CDA of de VVD anders tegenstemt, wilde de VVD nog niets zeggen.
De wethouder zei niet goed te begrijpen wat de VVD precies wilde. Rijnenburg zat nooit in deze verkenning; daarvoor wordt een nieuwe voorbereid. Een garantie kon ze niet geven: het Rijk heeft weinig geld voor nieuwe projecten, en wie nu gaat schuiven, riskeert volgens haar al het geld kwijt te raken.
Science Park
Voor het Utrecht Science Park ligt een pakket van € 109 miljoen exclusief btw klaar, maar het Rijk kende er geen nieuw geld voor toe. Gemeente en provincie reserveerden samen € 40 miljoen. Student & Starter en ChristenUnie vroegen wanneer het geld rond is; garanties gaf de wethouder niet.
Na de zomer: parkeren, milieuzone en Meernbrug
Een groep fracties, waaronder VVD, CDA en JA21, zette drie onderwerpen op de agenda voor september. Het college weigerde uitstel van betaald parkeren: bewoners en ondernemers moeten weten waar ze aan toe zijn. Op de Meernbrug in De Meern hebben fietsers in de ochtendspits, onder wie kinderen van drie basisscholen, te weinig opstelruimte, schrijven verkeersadviseurs.
- Betaald parkeren vanaf 1 november 2026 in onder meer Elinkwijk en Lunetten-Noord
- Uitbreiding milieuzone voor personenauto's en autobussen per 1 januari 2027 kan volgens landelijke regels niet (raadsbrief)
- Busbaan openstellen voor auto's (voorstel VVD-raadslid Marijn de Pagter): geen positief advies van de OV-alliantie, omdat buslijnen 28 en 29 vertraging kunnen oplopen (memo)
Wat is er besloten
- De commissie stelde de agenda en de lijst met te bespreken onderwerpen vast.
- Parkeren, milieuzone en Meernbrug komen op 10 of 17 september in de commissie; raadslid Stam wil bij de Meernbrug ook iets inbrengen.
- Over de Merwedelijn is niets besloten.
