Het college wil betaald parkeren stap voor stap in heel Rotterdam invoeren, te beginnen in Nesselande op 1 december. De gemeenteraad moet daarvoor eerst een nieuw kader vaststellen. Na een lang debat adviseerde de commissie Leefomgeving & Economie op 23 september om dat voorstel niet al op 1 oktober in de raad te bespreken.
Wat het college wil
Volgens de annotatie van de griffie vervangt het nieuwe kader de regels uit 2022 en een aanvulling uit 2023. Vroeger moest buiten de ring de parkeerdruk minstens 80 procent zijn en moest er draagvlak zijn. Die voorwaarden vervallen, blijkt uit de antwoorden op technische vragen van DENK en CDA.
- Kleine kernen Hoek van Holland, Rozenburg, Pernis en Heijplaat: daar blijven de 80 procent en draagvlak wel gelden
- Tariefverhoging per 1 november 2026 levert naar verwachting ca. € 5,0 mln. extra op in 2026
- Op 18 september 2026 hadden 28 van de 60 parkeersectoren een wachtlijst voor bewonersvergunningen
De redenen van de wethouder
Wethouder Chantal Zeegers (D66) noemde drie redenen: de gemeente had middelen nodig, het is goed voor de regulering van de auto in de stad en de buitenruimte kan beter worden ingericht. "Dus niet de parkeerdruk, niet het draagvlak nemen we nu niet mee in de reden om het in te voeren"
, zei ze .
Ook coalitiepartijen zeiden dat openlijk. "D66 is eerlijk. Wij voeren betaald parkeren in in heel Rotterdam"
, zei Agnes Maassen (D66) . Ellen Verouden (CDA) wees op tekorten in onder meer de jeugdzorg: "Het is voor ons ook een keuze vanuit gelijkheid"
.
"Het mag duidelijk zijn dat Leefbaar Rotterdam pertinent tegen deze uitbreiding van betaald parkeren is"
, zei Joey de Waard (Leefbaar Rotterdam) . Coalitiepartijen wezen erop dat Leefbaar Rotterdam en DENK vorige periode zelf betaald parkeren op Zuid invoerden.
Vrijwilligers, ondernemers en wijkraden
Caroline Engels (VVD) vroeg om maatwerk voor bedrijventerreinen. De ChristenUnie wil 75 procent korting op vergunningen voor vrijwilligers van kerken en maatschappelijke organisaties. Volgens de wethouder kost dat ongeveer een half miljoen euro per jaar, zonder de nieuwe gebieden. De SP pleitte voor één of twee uur gratis parkeren buiten het centrum. Meriem Laamairi (DENK) kondigde moties aan om Hoogvliet als kleine kern te behandelen en de wachtlijsten weg te werken.
Meerdere partijen vroegen hoe wijkraden en bewoners worden betrokken. De wethouder wil eerst het kader vastgesteld zien en dan bewonersavonden houden.
Ook werd een verzoek om een raadgevend referendum overhandigd. De griffie toetst dat verzoek; het gaat rechtstreeks naar de raad.
Wat is er besloten
- De commissie adviseerde na een stemming (de voorzitter meldde eerst staken van stemmen en telde opnieuw) het voorstel niet op 1 oktober te behandelen; presidium en raad moeten dat advies nog overnemen
- Toezegging: de raad krijgt de uitkomsten van de parkeerdrukmetingen in Nesselande, Zevenkamp en Ommoord zodra die er zijn
- Toezegging: vóór de raadsvergadering een overzicht van alle maatwerkregelingen per doelgroep, inclusief de kosten van 75 procent korting
- Toezegging: vóór de raadsvergadering wat één of twee uur gratis kort parkeren buiten het centrum kost
- Toezegging: schriftelijk antwoord of de regeling voor deelauto's ook voor buurtauto's geldt
- Het referendumverzoek gaat rechtstreeks naar de raad
