In de oude KPN-centrale in de binnenstad moeten 60 tot 70 appartementen komen, maar meerdere fracties vinden dat de raad te laat is betrokken. Het nieuwe parkeerbeleid bepaalt hoeveel parkeerplekken nieuwe woningen nodig hebben en waar betaald parkeren komt. Daarover debatteert de raad op 18 november. Ook moeten de straatlantaarns sneller vervangen worden door zuinige ledlampen.
KPN-locatie: woningen welkom, aanpak schuurt
Het college wil een nota van uitgangspunten vaststellen: de spelregels voor het plan. Omdat het project al liep vóór de werkwijze voor grote bouwprojecten uit 2025, slaat het college een startmededeling en masterplan over (bespreekvoorstel). De raad mocht alleen aandachtspunten meegeven. Meerdere fracties vonden dat ze zo geen kaders hebben kunnen stellen. "Maar voorzitter, consulteren is niet hetzelfde als kaders stellen"
, zei Zieverink (Deventer Belang) .
Wethouder Wijnhoud (Gemeentebelang) wees op de grote woningbouwopgave in de historische binnenstad: "Dat parkeren is in veel situaties een bottleneck."
Fracties vroegen aandacht voor betaalbaarheid (alleen koopwoningen, geen sociale huur), de bouwhoogte, de zendmast en parkeren op 1,1 kilometer afstand in de toekomstige parkeergarage De Kien.
- Adres: Nieuwstraat 98, het bestaande gebouw krijgt 2 à 3 extra bouwlagen
- Ongeveer 50% betaalbare koop, volgens de informatiepanelen onder €420.000 v.o.n. (prijspeil 2026)
- Hoogte ongeveer 18 meter aan de Leusensteeg en ongeveer 21 meter aan de Bagijnenstraat; het huidige omgevingsplan staat 12 meter toe (antwoorden technische vragen)
- Geen parkeerplaatsen op eigen terrein; mogelijk verdwijnen ongeveer 5 plaatsen aan de Leusensteeg en ongeveer 8 aan de Bagijnenstraat
Nieuw parkeerbeleid
Het oude parkeerbeleid stamt uit 2013 en past niet meer bij de praktijk en de Omgevingswet, staat in het bespreekvoorstel. De meeste fracties steunen de hoofdlijn, maar er komen moties en amendementen, onder meer over het pas opheffen van straatplekken als een centrale parkeergarage (hub) klaar is, deelauto's en het openbaar vervoer. Over gratis parkeren zei Raadgever (Partij voor de Dieren): "De plek is natuurlijk niet gratis."
Het college wil zelf over uitbreiding van betaald parkeren beslissen, in plaats van via een enquête waarin meer dan de helft van de bewoners moet instemmen. Dat geeft volgens de wethouder nu onlogische grenzen. Sommige fracties vrezen minder inspraak voor bewoners.
- Aan de Verzetslaan verdwijnen 145 plekken, volgens de wethouder pas als de hub klaar is
- Achter de HEMA komt een fietsenstalling met ongeveer 1200 plekken
Straatverlichting
Het college stelt voor lantaarnpalen sneller te vervangen en deels ook als laadpaal te gebruiken voor elektrische auto's, om te voorkomen dat de straat vol losse palen komt (bespreekvoorstel).
- Ongeveer 23.000 lichtpunten, waarvan ongeveer de helft al led
- In het huidige tempo klaar in 2047, met de versnelling is 2030 het doel
Begroting 2027
Het CDA vroeg waarom €300.000 uit de parkeerreserve wordt gehaald in plaats van de geplande €250.000. Het college antwoordt schriftelijk.
Wat lag er voor
- KPN-locatie: het college stelt de nota pas vast na een raadsmededeling over welke punten wel en niet zijn overgenomen, wat volgens de wethouder minimaal zes weken kost
- Parkeerbeleid: debatstuk in de raad van 18 november; na de eerste uitbreiding van betaald parkeren bespreekt de wethouder de criteria met de raad
- Straatverlichting: de meeste fracties zien het als hamerstuk (besluit zonder debat); Deventer Belang beraadt zich nog
- Begroting: de agendacommissie wordt gevraagd een vervolgsessie voor de resterende vragen in te plannen; behandeling op 4 november
