Omwonenden van de Alferinklaan in Bathmen verzetten zich tegen twee appartementengebouwen, terwijl de woningcorporatie het plan ongewijzigd vastgesteld wil zien. Ook begon de raad aan nieuw parkeerbeleid, dat bepaalt hoeveel parkeer- en fietsplekken bij nieuwe woningen horen. Bij beide onderwerpen was de tijd te kort.
Woningbouw aan de Alferinklaan
Het college (burgemeester en wethouders) vraagt de raad een ontwikkelperspectief vast te stellen: de hoofdlijnen van wat er gebouwd mag worden. Volgens het bespreekvoorstel gaat het om:
- 24 sociale huurappartementen en één vrijstaande koopwoning
- vooral voor starters en senioren, een deel voor jongvolwassenen met een lichte zorgvraag
- de raad wordt gevraagd een apart masterplan over te slaan
- het omgevingsplan en de verkoop aan Woonstichting De Marken regelt het college zelf
Drie omwonenden, die zeiden te spreken namens 17 huishoudens, vinden de gebouwen met een nokhoogte van circa 11 meter te hoog en te massief. Ze vrezen inkijk in hun tuinen en extra verkeer, en voelen zich onvoldoende gehoord.
Een vertegenwoordiger van De Marken zei dat het plan al van 28 naar 24 appartementen is teruggebracht. De kans op een sociale huurwoning in Bathmen daalde volgens de corporatie in vijf jaar van 2,5% naar 0,6%. Extra afspraken met de buurt over bewoners en beheer vindt De Marken niet nodig.
Wethouder Elferink (Gemeentebelang) herkende de oude plannen met twee-onder-een-kapwoningen, maar zei dat het college geen documenten heeft waarin die invulling is vastgelegd. "We leven in een andere tijd"
, zei hij . Extra participatiemomenten vindt het college op dit moment niet wenselijk. Toen het college zei dat het omgevingsplan nog langs de raad komt, wees raadslid Zieverink (Deventer Belang) erop dat dit aan het college is overgelaten. "U heeft gelijk"
, antwoordde Elferink .
Nieuw parkeerbeleid
Het huidige parkeerbeleid stamt uit 2013. Het college wil een nieuwe nota met nieuwe parkeernormen, staat in het bespreekvoorstel over de parkeerproducten. Drie insprekers kwamen aan het woord:
- een inspreker namens binnenstadsbewoners vroeg om vast parkeeroverleg en om de gemiddelde CROW-normen
- Platform Wonen schat dat de Deventer Bouwbrief voor fietsenstallingen
"aan de onderkant"
7000 euro per appartement extra kost en wil de Amsterdamse bouwbrief volgen - het binnenstadsmanagement vroeg om transparante monitoring en had bezwaar tegen hogere parkeertarieven om de begroting sluitend te maken
Elferink zei dat de Deventer Bouwbrief in juni 2026 is vastgesteld en bijvoorbeeld laadpunten voor e-bikes regelt. De nieuwe regels verlagen volgens hem de autoparkeernormen voor sommige woningen juist. Over het idee van Raadgever (Partij voor de Dieren) om parkeren in de hele gemeente te reguleren, zei hij: "Dat lijkt het college een stap te ver"
. Een structureel parkeeroverleg noemde hij een goede suggestie.
Kleine Schaars (Deventer Belang) vond de nota lastig te ontrafelen: "Ik zou zeggen, het is bijna spaghetti van woorden"
. Aan het eind stelde hij voor het onderwerp terug te sturen naar de agendacommissie, die de vergaderingen plant. De voorzitter nam dat voorstel over.
Wat lag er voor
- Alferinklaan: de beeldvorming is niet afgerond; de voorzitter wil de volgende keer beeldvorming en oordeelsvorming samen doen
- De Marken wil met omwonenden in gesprek over het plan
- Parkeerbeleid: terug naar de agendacommissie, met het voorstel voor een nieuwe beeldvormende sessie
- Over geen van beide voorstellen is besloten
