Wie bij een van de vijf motorcrossbanen op de Veluwe woont of rijdt, merkt voorlopig niets: de banen mogen doorgaan zoals ze altijd hebben gedraaid. Wel willen Statenleden weten welk beleid de provincie eigenlijk voert. Op 30 september 2026 legden ambtenaren het uit in een technische briefing, een informatiebijeenkomst zonder besluiten.
Waarom deze bijeenkomst
GroenLinks en de Partij van de Arbeid vroegen de bijeenkomst aan. Alle vijf banen liggen binnen de grenzen van het Natura 2000-gebied Veluwe. Dat is beschermde Europese natuur. Het Rijk wees dat gebied in 2014 aan. Volgens de ambtenaren is voor de banen uitgegaan van het bestaande gebruik.
De banen en hun vergunningen
De ambtenaren noemden de vergunningen oud en vinden dat die "aandacht vragen"
. De baan in Oldebroek wordt maar twee dagen per jaar gebruikt, voor een wedstrijd. De banen in Heerde, Nunspeet en Ermelo en de baan bij Arnhem zijn twee dagen per week open.
- Oldebroek: milieuvergunning uit 2017, 3600 bezoekers op de twee wedstrijddagen in 2025, dit jaar een vergunning ter bescherming van de hazelworm
- Heerde: natuurvergunning uit 2014, milieuvergunning van de gemeente uit 2022
- Nunspeet: milieuvergunning uit 1996, in 2025 een handhavingsverzoek over de vervanging van een tunnel (geen vergunning nodig)
- Ermelo: natuurvergunning uit 2010, kleine uitbreiding in 2015, maximaal 15 wedstrijdzaterdagen en maximaal 7,75 uur open per week
- Arnhem: natuurvergunning uit 2016, hier wordt jaarlijks een WK-wedstrijd (MXGP) verreden
Ermelo moet de provincie elk jaar een overzicht van de wedstrijden sturen. Sinds 2024 gebeurt dat minder regelmatig. Een Statenlid vroeg hoe de provincie daartegen optreedt. Volgens de ambtenaren lag de focus van de handhavers niet op de motorcrossclubs.
Wanneer moet er een nieuwe vergunning komen
Een baan heeft pas een nieuwe vergunning nodig als er iets verandert. Sinds de zogeheten Rendac-uitspraak geldt dat volgens de ambtenaren voor elke wijziging, sinds 18 december 2024. Wie een nieuwe vergunning aanvraagt, moet de uitstoot van stikstof met 35 procent verminderen. De provincie beoordeelt dan ook geluid, optische en andere verstoring, volgens de ambtenaren waarschijnlijk de grootste belasting voor de natuur.
De banen liggen allemaal binnen 500 meter van de zogenoemde stikstofreductiegebieden. De regels voor die gebieden gelden niet direct voor deze banen.
Beleid of alleen vergunningen
Eerder voerde de provincie een concentratiebeleid. Twee banen die meer centraal in de natuur lagen, gingen dicht. In ruil daarvoor kwam er een nieuwe baan bij Arnhem, langs de snelweg. Dat beleid is uitgevoerd en wordt niet meer gevoerd. Nieuwe plannen om banen samen te voegen zijn er niet.
Hier schuurde het. Een Statenlid stelde vast dat er alleen vergunningen worden verleend en dat er geen beleid boven staat. Die vraag werd als politiek bestempeld en overgeslagen. Een ander Statenlid vroeg of wordt meegewogen hoeveel mensen van de sport genieten. Ook dat noemden de ambtenaren een politieke afweging.
De motorsport werkt zelf aan verduurzaming via het landelijke Masterplan Motocross uit 2020, onder andere van de KNMV. De baan bij Arnhem heeft zonnepanelen en een warmtepomp. Heerde vraagt bij Liander extra stroomnet aan, zodat er minder aggregaten nodig zijn.
Wat lag er voor
- Een technische briefing, er is niets besloten
- De provincie laat later weten hoeveel motorcrossbanen er in de rest van Gelderland zijn
- De vergadering vond het onderwerp voldoende besproken; volgende week volgt een gesprek met de gedeputeerde
