In Rivierenland, de regio van West Betuwe, wordt minder gefietst dan in vergelijkbaar landelijk gebied, terwijl veel autoritten kort zijn. Op 3 november kreeg de gemeenteraad uitleg over hoe de gemeente fietsen veiliger en aantrekkelijker kan maken. Er is niets besloten. Het was een beeldvormende vergadering: de raad haalt alleen informatie op.
Waarom de fiets
Volgens de agenda ging het over ongevallen met fietsers, de inrichting van wegen, snelfietsroutes en fietscampagnes. De avond was een samenwerking tussen de werkgroep Duurzame Mobiliteit van de coöperatie Duurzaam West Betuwe en de afdeling verkeer van de gemeente, staat in de presentatie. Fietsadviseur Sjors van Duren van Haskoning gaf de presentatie.
Van Duren wees op twee lijnen met veel korte autoritten: oost-west langs de Linge en noord-zuid van Waardenburg naar Geldermalsen. Met een elektrische fiets ligt ook de route tussen Geldermalsen en Tiel binnen bereik. Over een snelle fietsroute in de regio Arnhem-Nijmegen zei hij: "In drie jaar tijd zijn hier 29% meer mensen gaan fietsen."
R. van den Bogaard (CDA) vroeg of daarbij rekening was gehouden met de vergrijzing: "is er ook gecorrigeerd voor het feit dat de demografie ouder wordt"
. Dat was niet gebeurd, antwoordde Van Duren. Volgens hem lag de groei wel duidelijk boven de groei die er ook zonder nieuwe route was gekomen.
Ouderen en paaltjes
Het aantal fietsongevallen neemt toe, vooral door ouderen die langer en verder fietsen. Veel ongevallen zijn eenzijdig: iemand botst tegen een paaltje of een stoeprand. Van Duren adviseerde paaltjes alleen te plaatsen waar ze nodig zijn en ze dan zichtbaar te maken met witte strepen ervoor en erna (ribbelmarkering) en verlichting. Tijdens de vragenronde werd aangevuld dat de gemeente twee routes heeft voor Doortrappen, een rijksprogramma voor oudere fietsers.
Verlichting en een veilig gevoel
Er werd ook gesproken over donkere fietspaden buiten de dorpen. Wessels (Dorpsbelangen) uit Vuren zei dat veel jonge meiden daar niet meer fietsen omdat het zo donker is: "En ik zou heel graag pleiten dat er veel meer verlichting zou komen."
Van Duren antwoordde dat verlichting mensen zich veiliger laat voelen, maar de route zelf niet echt veiliger maakt. Volgens hem is het belangrijker dat er andere mensen onderweg zijn.
Er kwamen ook vragen over parkeren en fietsenstallingen. Moeilijker of duurder parkeren laat meer mensen fietsen, zei Van Duren. Gebrek aan veilige stallingen houdt mensen juist van de fiets: "Er wordt voor twee keer zoveel waarde aan fietsen gestolen dan dat er auto's worden gestolen in Nederland."
Inwoners uit Deil
Twee inwoners uit Deil kwamen met punten voor de gemeente:
- Bij nieuwbouwwijken rekening houden met fietsstraten.
- De witte strepen langs de kant van de weg terugzetten nadat een stuk is geasfalteerd.
- Uitgezaagde vakken in het asfalt liggen volgens een inwoner al een half jaar onafgemaakt.
De voorzitter raadde de tweede inwoner aan zijn punten in een brief naar de beleidsmedewerker verkeer van de gemeente te sturen. Van Duren zei dat het vaak gaat om keuzes en budgetten.
Wat lag er voor
- Een presentatie over fietsen in West Betuwe. Er is niets besloten.
- Adviezen voor de gemeente: minder en beter zichtbare paaltjes, routes langs de Linge en tussen Geldermalsen en Tiel, en schoolstraten die bij het begin en einde van de schooldag dichtgaan voor auto's.
- Wensen uit de zaal: meer verlichting buiten de dorpen, betere fietsenstallingen en fietsstraten in nieuwbouwwijken.
