Wie op de Korvel winkelt of rond de Ringbaan West woont, krijgt de komende jaren met grote werkzaamheden te maken. Op 2 november besprak de gemeenteraad de herinrichting van de Korvelseweg, de vervanging van het spoorviaduct en de keuze om alleen het noordelijke deel van de Ringbaan West smaller te maken.
Korvelseweg: zorgen over parkeren en de lange bouwtijd
Ondernemers uit de Korvel Winkelstraat vrezen dat ze klanten verliezen als de straat lang opengebroken ligt en parkeerplaatsen verdwijnen. Dat staat in de briefing over de petitie. "Voorzitter, dat overleeft geen enkele ondernemer"
, zei J.W. Wijsman (50PLUS) . S.C.M. Schampers (D66) vond minder parkeerplaatsen voor meer groen "onvermijdelijk"
.
Wethouder Kostermans (PRO) zei dat er meer parkeerplekken op de Korvelseweg kunnen terugkomen als een onderzoek naar de economische gevolgen daarom vraagt, maar dat dit ten koste gaat van groen en stoepen: "Dus dat is wat ons betreft een last resort, maar het is ook niet uitgesloten"
. Wethouder Van Stappershoef (VVD) beloofde ondernemers vooraf uit te leggen hoe nadeelcompensatie werkt. Dat is een vergoeding voor omzetverlies door werkzaamheden, en daarop kan ook vooraf een voorschot worden gegeven.
- Werkzaamheden duren naar verwachting ongeveer 2,5 jaar
- 24 parkeerplaatsen zijn na een gezamenlijk parkeeronderzoek teruggezet in het ontwerp
- Parkeren: eerste half uur gratis, daarna 2 euro per uur
- Een concept van het definitieve ontwerp volgt eind dit jaar of begin volgend jaar
Spoorviaduct Ringbaan West wordt duurder
Het viaduct is aan het eind van zijn technische levensduur en er geldt een gewichtsbeperking van 50 ton. Volgens de presentatie is het nieuwe viaduct ook bedoeld als toegang tot het Kenniskwartier, met een plein eronder. Lokaal Tilburg vroeg of er wel behoefte is aan zo'n plein. Een ambtenaar antwoordde dat daar geen onderzoek naar is gedaan. Belang van Tilburg vroeg een extra debat aan, met steun van 50PLUS.
- Raming: 54 miljoen euro plus 5 miljoen indexatie, samen 59 miljoen euro
- Daarvan 5 miljoen euro voor de uitbreiding van het stedenbouwkundig ontwerp en 3 miljoen euro voor omrijdende bussen
- Werkzaamheden van begin 2028 tot begin 2030
- De afschrijvingstermijn gaat van 60 naar 80 jaar. Waarom staat in een notitie van de wethouder
Ringbaan West: alleen het noorden smaller
Op 15 december 2025 besloot de raad de hele Ringbaan West te versmallen. Het nieuwe voorstel maakt alleen het noordelijke deel smaller, om de Netwerkanalyse 2040 in lijn te brengen met het nieuwe coalitieakkoord (briefing). PRO, D66, VVD en CDA noemden het een compromis. Bewoners van het zuidelijke deel vroegen de raad dat deel als optie te houden. "Ik vind het wel lelijk"
, zei J.M.A. Kokke (SP) over het terugdraaien van een raadsbesluit .
De wethouder Mobiliteit zei dat er na de evaluatie, anderhalf jaar nadat het nieuwe viaduct in gebruik is, opnieuw wordt besloten over het zuidelijke deel. Doorgaand vrachtverkeer wordt geweerd van de Ringbaan West en de Burgemeester Baron van Voorst tot Voorstweg.
Wat is er besloten
- Ringbaan West gaat voorlopig als hamerstuk (A-stuk, zonder nieuw debat) naar de raadsvergadering van 23 november
- De twee voorstellen over Stappegoor (onder meer circa 700 woningen bij Curlinghof en Apennijnenhof) gaan als A-stuk naar 23 november, tenzij er een motie of amendement komt
- Over het spoorviaduct komt een extra debat op donderdag, aangevraagd door Belang van Tilburg
- Voor de Korvelseweg komt een vast aanspreekpunt tijdens de werkzaamheden
- Vóór de uitname van het viaduct krijgt de raad een tijdlijn van alle begeleidende verkeersmaatregelen
