Wie in Kerkrade op een woonwagenstandplaats wil wonen, moet nog geduld hebben. Op een informatieavond op 1 september hoorde de gemeenteraad dat er tot 2030 standplaatsen bij moeten komen, maar dat nieuw woonwagenbeleid pas eind 2027 klaar is.
Waarom deze avond
De bijeenkomst kwam er op verzoek van Marc Charlier (Lokaal Alternatief) en Danny Pouwels (BurgerBelangen). Volgens hun agenderingsverzoek kreeg de raad in 2025 veel brieven over het woonwagenbeleid. Dat beleid dateert uit 2015; het Rijk kwam in 2018 met een landelijk beleidskader.
"Wij merkten eigenlijk dat er ook wel heel veel verschillende beelden en cijfers en informatie de ronde gingen"
, zei burgemeester Dassen-Housen (CDA) .
Negen locaties, 32 standplaatsen
De cijfers uit de presentatie en de toelichting van ambtenaren:
- 9 woonwagenlocaties met 32 standplaatsen, allemaal eigendom van de gemeente
- op 4 standplaatsen staan gemeentelijke woonwagens die worden verhuurd
- volgens onderzoeksbureau Companen moeten er in 2030 40 standplaatsen zijn
- 29 mensen staan op de wachtlijst
- voor beheer en contact met bewoners is 16 uur per week ingehuurd
- een standplaats volledig inrichten kost volgens de toelichting tussen de 40 en 60.000 euro
Waar het bij kan
- Deken Deutzlaan: van 2 naar maximaal 7 (onder voorbehoud), 2 tot 3 jaar
- Haanraderstraat: van 3 naar 4, 6 maanden
- Tichelstraat: van 4 naar 5, 1 tot 2 jaar
- Tunnelweg: van 9 naar 10, na herinrichting maximaal 15, 2 tot 3 jaar
Aan de Caspar Sprockelstraat, Hermanstraat, Pannesheiderstraat, Sportstraat en Voorterstraat ziet de gemeente geen ruimte. Op alle locaties zijn situaties zonder vergunning; de gemeente wil daar "orde op zaken"
stellen. Dat is ook nodig als woningcorporaties de locaties ooit overnemen. Die hebben tot nu toe geen ja gezegd.
Of bewoners hun standplaats kunnen kopen, wordt meegenomen in een nieuw behoefteonderzoek. Bij toewijzing wegen familiebanden mee, niet alleen de volgorde van de wachtlijst.
Waar het schuurde
Raadslid Van Drunen (GroenLinks-PvdA) vond dat het onderwerp te lang is blijven liggen: "Ik ben blij dat we het nu bespreken, maar ik denk dat we het veel te lang niet besproken hebben en dat er daarom ook heel veel frustratie is bij de inwoners"
. Woonwagenbewoners zouden net zo lang moeten wachten als mensen die een sociale huurwoning zoeken, aldus Van Drunen: "Wonen is wel echt een grondrecht. Het is een mensenrecht"
. Hoe lang die wachttijd voor sociale huur is, wist de gemeente niet; dat wordt nageleverd.
Een van de initiatiefnemers vroeg waarom er sinds 2018 niets is uitgebreid en telde 8 extra plekken in plaats van 9. De gemeente antwoordde dat de al uitgebreide Caspar Sprockelstraat meetelt. Nieuw beleid was eerder beloofd voor eind 2026; dat wordt niet gehaald.
Volgens de raadsinformatiebrief van 28 oktober 2025 kosten tientallen Woo-verzoeken (verzoeken om overheidsinformatie) over woonwagens tijd die anders naar beleid en beheer gaat.
Wat lag er voor
- Een informatieavond over de stand van zaken; er is niets besloten.
- Nieuw beleidsplan met behoefteonderzoek en toewijzingsregels: afgerond eind 2027, daarna beslist de raad.
- Uitbreiding op bestaande locaties start tegelijk met het schrijven van dat beleid.
- In de begroting die in november naar de raad gaat, komt geld voor woonwagenzaken.
- De gemeente levert de wachttijd voor sociale huurwoningen na.
