Inwoners die zorg, jeugdhulp of andere ondersteuning van de gemeente krijgen, hebben een adviesraad die het college adviseert. De afspraken met die raad komen nu voor het eerst op papier. Wie in of rond het Stationskwartier gaat wonen, kan later te maken krijgen met parkeren in gemeentelijke parkeergarages en met betaald parkeren in de omliggende buurten.
Adviesraad sociaal domein
De Adviesraad Sociaal Domein Inclusief (ASDI) is een groep inwoners die het college gevraagd en ongevraagd advies geeft over bijvoorbeeld de Wmo, de Jeugdwet en de Participatiewet. Volgens wethouder Yassin Dagdag (PRO) werkt de gemeente al jaren zo samen, maar was dat nooit vastgelegd. De verordening regelt dat nu.
- Maximaal 11 leden, benoemd door het college op voordracht van de ASDI, voor vier jaar
- Het college moet binnen zes weken gemotiveerd reageren op een advies
- Niet uitgegeven geld: maximaal € 2.000 mag mee naar het volgende jaar
Veel fracties vroegen hoe de adviesraad een goede afspiegeling van Culemborg wordt, met ook ervaringsdeskundigen en jongeren. Dagdag legde de verantwoordelijkheid voor het werven bij de ASDI zelf: "Het is ontzettend moeilijk om mensen echt vanuit specifieke doelgroepen te werven"
. Hij zegde toe voorrang te geven aan iemand uit de lhbtiq+-gemeenschap of een ervaringsdeskundige als die groep nog ontbreekt. De Partij voor de Dieren wilde dat in de verordening vastleggen, maar zag daar van af nadat D66, ChristenUnie, CDA en PRO een harde eis niet nodig of onwenselijk noemden.
Culemborg van Nu vroeg waarom de adviesraad alleen het college adviseert en niet de gemeenteraad. Het aangekondigde amendement (wijzigingsvoorstel) daarover trok de fractie in, nadat de wethouder had toegezegd uit te zoeken of dat kan. De VVD vond dat ongebruikt geld terug moet naar de gemeente. Dagdag: "dat proces op te zetten kost veel meer geld dan wat je terug gaat krijgen"
. De ChristenUnie overweegt een amendement om vast te leggen wie onder "cliënten" vallen.
Parkeren in het Stationskwartier
Het Stationskwartier wordt een autoluwe wijk: bewoners zetten hun auto in bovengrondse parkeergarages, de zogeheten hubs. Volgens het raadsvoorstel worden de eerste drie hubs eigendom van de gemeente, zodat die zelf de tarieven en de verdeling van de plekken bepaalt. Een abonnement in een hub wordt duurder dan een vergunning om op straat te parkeren. In november 2025 legde de gemeente nog vast dat haar beperkte financiële buffer geen ruimte bood om zelf risico te dragen in parkeergarages.
- Voorbereidingskrediet: € 200.000 ex btw voor ontwerp en onderzoek
De onderliggende parkeerstrategie en businesscase zijn geheim. Daarom besprak de commissie het onderwerp vooral achter gesloten deuren. Dat schuurde: het CDA had moeite met die beslotenheid, omdat het om grote gevolgen voor buurten en bedrijven gaat. PRO vroeg hoe omwonenden betrokken worden bij betaald parkeren in de omliggende buurten. Wethouder Roger van Asselt (VVD) zei dat daarvoor een aanwijsbesluit (het besluit waar betaald parkeren gaat gelden) wordt voorbereid, met inspraak van de buurten. "En dat kunnen we in de loop van 2027 verwachten, dat daar op een goede manier met de buurten over geparticipeerd wordt"
.
Wat lag er voor
- De verordening voor de adviesraad gaat als bespreekstuk naar de gemeenteraad van donderdag 29 oktober 2026
- Dagdag zoekt uit of de adviesraad ook de gemeenteraad kan adviseren en of het jaarverslag met de raad gedeeld kan worden
- Dagdag komt schriftelijk terug op het meten van de invloed van de adviesraad en op wat er met adviezen gebeurt
- De ChristenUnie overweegt een amendement over de definitie van cliënten
- Het parkeervoorstel is grotendeels in beslotenheid besproken
