Het nieuwe Regionaal Mobiliteitsprogramma, de koers voor wegen, openbaar vervoer en fiets in Overijssel, wordt pas in 2027 besproken. Een commissie van Provinciale Staten sprak op 28 oktober wel over de begroting voor 2027 en over de gevolgen van droogte en hoogwater. Voor inwoners gaat het vooral om de vraag of er genoeg drinkwater blijft voor nieuwe woningen.
Mobiliteitsplan uitgesteld
Het CDA wilde meer tijd voor het mobiliteitsprogramma. De fractie vond dat er nog te veel vragen waren en wees op het vertrek van gedeputeerde Dadema. De portefeuillehouder had liever nu een eerste bespreking gehad. Twee insprekers mochten toch spreken. De Stichting Natuur- en Milieuraad Hengelo vindt dat het plan te weinig zegt over schade aan natuur en water (zienswijze). Namens een jachthaven bij Ossenzijl werd gevraagd om een goedkoper alternatief voor de geplande rondweg met hoge brug te mogen uitwerken (brief).
- Stemming over uitstel: 13 voor, 6 tegen
- Nieuwe bespreking: commissievergadering in januari 2027
Begroting: water en woningbouw
De Staten spraken over twee delen van de Begroting 2027: ruimte en water, en mobiliteit. Meerdere fracties vroegen of er genoeg drinkwater is voor de woningbouw. "Is bij ons toch de angst dat die woningbouw alles wat te doen rondom drinkwater gaat inhalen"
, zei Lucas Brinkhuis (GroenLinks) . Dadema noemde dat een echt risico voor de toekomst, maar niet acuut. Het Rijk schrapt geld voor zoetwaterprojecten. Volgens Dadema hoeft de provincie daar nog niets aan te doen, omdat het provinciale deel al gereserveerd is.
- Twente: Dadema rekent met 80.000 extra woningen
- Drinkwaterbedrijf Vitens investeert meer dan 400 miljoen euro, onder meer in een leiding van west naar oost
- Rijk betaalt 25 procent van de zoetwaterprojecten mee; dat valt vanaf 2028 weg
Begroting: de auto op het platteland
Bij mobiliteit wilden meerdere fracties weten of de auto niet achteraan komt. "Zeker buiten de steden blijft de auto voor veel inwoners onmisbaar"
, zei Fred Kerkhof (JA21) . Dadema zei dat niets wordt verboden. Volgens hem is de bereikbaarheid met de auto goed op orde voor 80 procent van de inwoners: binnen een kwartier bij een supermarkt, binnen drie kwartier bij een ziekenhuis. De zorg zit bij de 20 procent die op bus of fiets is aangewezen. JA21 is tegen het verhogen van de opcenten, de provinciale belasting op autobezit. Volgens Dadema houdt de provincie onderhoud van wegen en bruggen daarmee tot en met 2030 betaalbaar.
Droogte en de Deltacommissaris
Op verzoek van tien fracties (agenderingsverzoek) ging het over het rapport van de Deltacommissaris. Dat rapport schetst hoe Nederland zich op droogte en hoogwater voorbereidt. Aanleiding was de droge zomer, waarin het Twentekanaal dicht moest. Niels van Elk (D66) vroeg of de Staten "wel de grootte van de veranderingen die op ons afstormen"
beseffen . Dadema waarschuwde dat een hoger peil in het IJsselmeer gevolgen heeft voor de binnenstad van Zwolle. Herman Kalter (SP) vroeg wat het betekent dat de provincie risico's moet accepteren. Het schuurde met Forum voor Democratie, dat vindt dat de provincie met te sombere klimaatscenario's rekent. Dadema hield vast aan de scenario's van het KNMI, het weerinstituut.
Wat is er besloten
- Het mobiliteitsprogramma gaat van de agenda en komt terug in januari 2027
- De begrotingsonderdelen ruimte en water en mobiliteit zijn volgens de voorzitter voldoende besproken
- Toezegging: een informatiesessie over het Deltarapport, waarvoor de Deltacommissaris wordt uitgenodigd
- Toezegging: een brief over hoe schaars water wordt verdeeld over nieuwe bedrijven, waarschijnlijk in 2027 of 2028
