De nieuwe provinciale eisen voor de huisvesting van arbeidsmigranten gaan niet op 1 januari 2027 in, maar naar verwachting een jaar later. Dat zorgde op 14 september voor brede teleurstelling in de commissie Ruimte van Provinciale Staten. Ook de woningbouw, geluid langs provinciale wegen en een duinfietspad bij Bergen kwamen aan bod.
Arbeidsmigranten moeten langer wachten
Provinciale Staten namen op 29 juni een initiatiefvoorstel van de PvdA aan. Gemeenten moeten bij nieuwe huisvesting voor arbeidsmigranten dan rekening houden met de normen van de Stichting Normering Flexwonen. Volgens een brief van Gedeputeerde Staten, het dagelijks bestuur van de provincie, kan dat niet zorgvuldig en juridisch houdbaar per 2027.
Amar Karar (PvdA), die de brief agendeerde, zei: "Dat is voor een normaal mens in de maatschappij echt niet te begrijpen"
. BBB, D66, CDA, ChristenUnie, 50PLUS en Volt deelden de teleurstelling. De VVD vindt dat dit landelijk geregeld moet worden.
Gedeputeerde Jelle Beemsterboer (BBB) erkende dat het proces niet goed is gegaan en laat het evalueren. Hij sloot af "met de excuses voor hoe dit proces gelopen is"
.
- Eerste haalbare datum volgens Gedeputeerde Staten: 1 januari 2028
- Kosten van een extra wijzigingsronde volgens de technische antwoorden: tussen 50.000 en 100.000 euro
Woningbouwdoel 2030 buiten bereik
De Randstedelijke Rekenkamer concludeert in een rapport dat de provincie zich actief inzet, maar dat de woningbouwdoelen voor 2030 naar verwachting niet worden gehaald. Beemsterboer erkende dat. "Plannen bouwen geen huizen graafmachines wel"
, zei De Moel (PVV) .
- Doel: 191.000 woningen tussen 2022 en 2030
- Nieuwe woondeal-afspraken naar verwachting begin 2027 naar de Staten
- Grens betaalbare koopwoning vanaf 2027: 435.000 euro
Duinfietspad Blijdensteinsweg
JA21 agendeerde een brief van de Fietsersbond Bergen. Het verzande fietspad wordt vervangen. Gedeputeerde Staten kozen de oostelijke route, terwijl de Fietsersbond, de ANWB en de gemeente Bergen de westelijke willen. Gedeputeerde Jeroen Olthof (PvdA) wees op het risico dat die opnieuw onder het zand verdwijnt en op de beperkte ruimte voor natuurcompensatie. Over de oostelijke route: "ik begrijp dat het niet de ideale is. Maar in dit geval wel denk ik bestuurlijk in ieder geval de meest verantwoorde"
.
- Omweg volgens de Fietsersbond: 2,8 kilometer
- Een andere keuze is juridisch nog mogelijk, zei Olthof
Plafond voor verkeerslawaai
De provincie moet per stuk provinciale weg een maximum aan geluid vastleggen. VVD wil bij overschrijding eerst stil asfalt of schermen, D66 noemde ook lagere snelheden als optie.
- Vaststelling uiterlijk 31 december 2026
- Plafond: huidig geluid plus 1,5 decibel, ruimte voor ongeveer 40 procent meer verkeer
- Ontwerp ligt ter inzage van 19 augustus tot 30 september 2026
Begroting en bus
Volgens de tweede begrotingswijziging verbetert het begrotingsresultaat 2026 met 21,7 miljoen euro. Voor de nieuwe busconcessie in Noordwest Noord-Holland schreef alleen Arriva in.
Wat is er besloten
- De tweede begrotingswijziging gaat als hamerstuk, dus zonder debat, naar de Statenvergadering van 5 oktober
- Het voorstel om de aanbevelingen van de Rekenkamer uit te laten voeren gaat als hamerstuk naar de Staten
- Karar kondigde een mogelijk tweeminutendebat aan, met een motie over de ingangsdatum
- Olthof zegde toe het overzicht van PWN over de fietspadkeuze te sturen
