Wie in Vught of Helvoirt langs de N65 woont of fietst, gaat de komende jaren veel veranderingen zien: fietsbruggen, geluidschermen en veel minder plekken waar je de weg kunt oversteken. Op 8 oktober kreeg de gemeenteraad uitleg over hoe ver die plannen zijn. Met de bouw begint men op zijn vroegst in 2028.
Waarom kortetermijnmaatregelen
De N65 tussen Tilburg en 's-Hertogenbosch staat volgens de presentatie bekend om drukte, onveiligheid en overlast. In 2022 werd het besluit over de grote ombouw met een verdiepte weg (het tracébesluit) vernietigd vanwege stikstofuitstoot. Omdat er binnen 10 jaar geen blijvende oplossing werd verwacht, werken het Rijk, de provincie en de gemeenten Vught en Oisterwijk nu aan zeven kleinere maatregelen. Wethouder Mark du Maine vroeg om deze bijeenkomst, zo staat in het behandelverzoek.
De zeven maatregelen
Fietsers moeten veiliger de weg over kunnen. Voor het kruispunt Boslaan en Vijverbosweg gaat het voorlopige ontwerp uit van aparte opstelstroken voor rechtsaf en linksaf, zodat het verkeer beter doorrijdt. Langs de weg komen geluidschermen, die Rijkswaterstaat volgens de wet toch al moest plaatsen.
- Lichte fietsbruggen bij de De Bréautélaan en Martinilaan in Vught en bij de Torenstraat in Helvoirt
- Snelheidsmeters met smiley op twee plekken in Vught, gepland voor voorjaar 2027
- Plekken om de N65 over te steken: 75, die volgens de plannen worden opgeheven; op een deel van de plekken komen parallelwegen
- Bij restaurant Loetje wordt een extra oversteek met verkeerslichten onderzocht
- Halfverharde bermen, waar nood- en hulpdiensten kunnen stoppen, op bepaalde plekken
- Niet meer bomenkap dan in het oorspronkelijke plan voor de verdiepte ligging
Waar het schuurde
De lichte fietsbrug is bedoeld als tijdelijke oplossing, maar een periode van 15 jaar noemde de programmamanager "best realistisch"
. Bij de huizen aan de Helvoirtseweg 197-207B is er zo weinig ruimte dat nog wordt onderzocht hoe bewoners hun huis kunnen blijven bereiken.
Over de halfverharde bermen zei B.W. Peijnenburg-van Gemert (Gemeentebelangen): "Want ik kan me niet voorstellen dat het over het hele traject noodzakelijk is om daar een halfverharde berm aan te leggen."
Volgens de programmamanager komen ze er alleen op bepaalde plekken.
R.J.E.J. Jans (CDA) wilde dat ook de veiligheid buiten de N65 wordt meegenomen: "Het gaat ook om de verkeersveiligheid niet alleen op de N65, maar ook aan de N65 en op de onderliggende wegennet."
Hij miste ook inspraak in de planning. Volgens de programmamanager kunnen inwoners meekijken bij de ontwerpen, bijvoorbeeld op inloopavonden.
W.J. de Graaff (D66) miste in de planning een moment waarop de raad nog over de maatregelen meepraat: "We hebben hier dus ook geen enkele zeggenschap meer over als vertegenwoordiging van onze inwoners."
De programmamanager zei dat dat een politieke vraag is en dat de werkgroep uitvoert wat de raad in een motie van februari 2025 heeft gevraagd. Een ander raadslid vroeg wanneer er eindelijk echte plannen komen.
Planning
- 9 oktober 2026: de stuurgroep van Rijk, provincie en gemeenten besluit over de maatregelen en wie wat betaalt
- Voorjaar 2027: de gemeenteraad besluit over de kosten
- Geluidschermen: de juridische procedure duurt minimaal anderhalf jaar
- 2028: op zijn vroegst start van de bouw
- 2030: omkering van de N65 voor het spoorproject in Vught, verkeer ligt twee maanden stil; kans om werk te combineren
Wat lag er voor
- Uitleg over de voortgang van de zeven maatregelen; in deze raadsdialoog (informatiebijeenkomst) werd niets besloten
- Raadsleden kunnen hun overige vragen nog schriftelijk stellen via de griffie
