Bouwplannen in Gerwen en Nederwetten moeten vóór 2030 starten om subsidie te houden. Elke maand vertraging bij de verkeersprojecten rond Nuenen kost geld, en vanaf 2028 heeft de begroting tekorten. Dat hoorde de raad op 1 oktober 2026 in een beeldvormende bijeenkomst, waar alleen informatie werd gedeeld.
Woningbouw in Gerwen en Nederwetten
De gemeente werkt samen met Ruimte voor Ruimte, een bedrijf met de provincie Noord-Brabant als aandeelhouder. Dat bedrijf draagt in beginsel het risico. Winst op de ene locatie dekt verlies op de andere. De gemeente blijft over de bestemmingsplannen beslissen. Volgens de presentatie is de samenwerking "geen garantie voor woningbouw"
.
Hendrickx (CDA) vroeg wat er nu concreet gebeurt. Op de uitleg over Ruimte voor Ruimte reageerde ze: "Het klinkt bijna als een verkoopraatje voor ruimte voor ruimte"
. Hoeveel woningen er vóór 2030 komen, werd niet in het openbaar gezegd, omdat dat raakt aan wat de locaties opbrengen.
- Samenwerkingsovereenkomst ondertekend op 23 september 2025
- Beethovensubsidies van
"kleine 3 miljoen €"
voor Kerkakkers (Gerwen) en Hoekstraat (Nederwetten) - Bouw op die twee locaties moet vóór 2030 starten; andere locaties vóór 2040 "als dat kan"
- Over de zeven mogelijke locaties is nog niets besloten
Bundelroutes: weinig ruimte om te schrappen
Het pakket uit 2021 bundelt het autoverkeer op de Smits van Oyenlaan en de A270, met onder meer een snelfietsroute Gemert-Eindhoven, busbanen bij de Geldropsedijk die ook voor auto's opengaan en een geluidswal langs de A270. Volgens de presentatie over het voorkeursalternatief ontraden de ambtenaren om onderdelen te schrappen, omdat er subsidieafspraken en een onherroepelijk bestemmingsplan voor Nuenen West aan vastzitten. Wel kunnen de raad en het college nog kiezen hoe onderdelen worden uitgevoerd.
Over de meeste keuzes beslist het college. In het zuidelijke deel beslist de raad alleen over de inrichting van de Smits van Oyenlaan. Dat schuurde. Over de fietsoversteek bij de busbanen zei Donkers (Combinatie Nuenen c.a.): "En nu wordt er gewoon gezegd, ja, daar gaan jullie niet meer over"
. Appel (VVD) zette vraagtekens bij de risico's die bij de Smits van Oyenlaan worden genoemd: "Er had dus ook kunnen staan, we weten het nog niet"
.
- Totale kosten 31,4 miljoen euro, waarvan de gemeente 11,8 miljoen betaalt
- Volgens de afspraak met de provincie moet alles in 2029 klaar zijn
- Elke maand vertraging kost € 60.000
- Wie stopt, zit al vast aan € 3,2 miljoen aan kosten en verplichtingen
- De verkeers- en geluidsonderzoeken gaan op 20 oktober naar het college en op 22 oktober naar de raad
Begroting 2027: sluitend, daarna tekorten
Het college noemt de begroting "beleidsarm": er komt geen nieuw beleid, omdat het nieuwe collegeprogramma en de Toekomstvisie 2050 nog moeten komen. Volgens het raadsvoorstel is 2027 structureel sluitend, maar vanaf 2028 ontstaan tekorten. Die komen vooral doordat het Rijk minder geld geeft. De woonlasten stijgen, blijkt uit de presentatie.
- Structureel saldo: 2027 € 502.849, 2028 € -1.692.661, 2029 € -1.933.069, 2030 € -1.578.494
- OZB stijgt 3,2% (inflatie), afvaltarief 6%, riooltarief 9%
- Technische vragen kunnen tot 5 oktober 12:00 schriftelijk worden ingediend, de antwoorden volgen uiterlijk 13 oktober
Wat lag er voor
- Woningbouw Gerwen en Nederwetten: alleen informatie
- Bundelroutes: het college wil voor cluster Midden en Noord een oordeelsvormende vergadering of een wensen-en-bedenkingenprocedure voor de raad
- Smits van Oyenlaan: na onderzoek van een extra variant volgt een raadsbesluit
- Begroting 2027: oordeelsvormende avond op 15 oktober, vaststelling gepland op 5 november 2026
