Of de Smits van Oyenlaan tussen de rotonde Klamperlaan en de A270 teruggaat naar één rijstrook per richting, is nog niet beslist. De VVD houdt haar voorstel om twee rijstroken per richting te houden aan, zodat het college eerst een tussenvariant kan uitwerken. De raad besprak het op 16 september in een oordeelsvormende bijeenkomst, waar niet wordt besloten.
Wat de VVD wil
In februari stelde de raad geld beschikbaar voor cluster Zuid van de bundelroutes, het verkeersplan uit 2021 dat doorgaand verkeer over een paar hoofdwegen leidt. De inrichting van de Smits van Oyenlaan liet de raad toen aan het college. Het initiatiefvoorstel van de VVD, een voorstel dat een fractie zelf indient, wil twee rijstroken per richting, geen extra busvoorzieningen en onderzoek naar snelheidscamera's en trajectcontrole.
"Laten we de mensen de vrijheid niet afnemen... om zelf te kiezen"
, zei Alex Appel (VVD) .
- Ingediend: 30 april 2026 door de VVD, Alex Appel
- Uitvoeringskrediet cluster Zuid: € 8,61 miljoen (raadsbesluit 5 februari 2026)
- Voorgestelde verlaging: 860.000 euro
Waar het schuurde
Laeven (PRO) zag een poging om het februaribesluit terug te draaien nu de verkiezingen andere verhoudingen opleverden. Hij wees erop dat de reactie van het college ongeveer 24 uur voor de vergadering kwam en dat het verkeersonderzoek van bureau Goudappel niet met de raad is gedeeld. "wij zijn dan ook van mening dat oordeelsvorming op dit moment onmogelijk is"
, zei hij . D66 en W70 wezen op het slechte wegdek en op verkeersonderzoek waaruit volgens hen blijkt dat één rijstrook per richting volstaat.
CDA, ONS en Combinatie Nuenen steunden het doel. "het CDA staat positief tegenover dit initiatiefvoorstel van de VVD"
, zei De Kok (CDA) . ONS vroeg om een doorrekening van alle verkeersmaatregelen in Nuenen samen.
Ook de besparing schuurde. Volgens het vorige college is ongeveer twee derde van de 860.000 euro voor groot onderhoud aan het asfalt, dat toch moet gebeuren. In een antwoord op vragen staat dat dat onderhoud met het project meelift en dat er zo subsidie voor is verkregen. Donkers (Combinatie Nuenen) vroeg waar het onderhoudsgeld dan gebleven was.
Tussenvariant van het college
Volgens een memo van wethouder Vrijnsen-de Corte ziet het college geen aanleiding om zijn eerdere conclusie te wijzigen. Voor trajectcontrole is het wegvak te kort en flitspalen heeft de gemeente niet zelf in de hand, zei de wethouder. Als alternatief noemt de memo 2x2 rijstroken, waarvan buiten de spits 2x1 wordt gebruikt en in de spits 2x2 mogelijk is. Een verkeersmanagementsysteem zet de extra rijstrook open of dicht.
- Onderzoek naar deze variant: ruim een maand volgens de memo
- Voor de subsidie moet de weg voor 2029 klaar zijn, zei de wethouder
Op de vraag van de voorzitter of hij zijn voorstel aanhoudt tot de wethouder met meer informatie komt, zei Appel dat hij daar voldoende aanleiding toe ziet.
Wat lag er voor
- Initiatiefvoorstel VVD: twee rijstroken per richting, geen extra ov-voorzieningen, onderzoek naar elektronische handhaving, 860.000 euro minder krediet en een geluidsmeting
- Appel houdt het voorstel aan tot de wethouder met meer informatie komt
- De wethouder zegt een raadsinformatiebrief toe over planning en benodigd onderzoek voor de tussenvariant
- Het nieuwe verkeersonderzoek gaat eerst naar het college en komt voor 1 oktober naar de raad
- Vragen over subsidie en verkeerstellingen worden schriftelijk beantwoord
