Hoevelaken krijgt mogelijk 30 km/u op de Wester- en Oosterdorpsstraat, fietstunnels bij de A1 en eenrichtingsverkeer door het centrum. Op 3 september lichtten twee adviseurs van de gemeente het Uitvoeringsprogramma Mobiliteit Hoevelaken toe aan raadsleden en inwoners. Het was een beeldvormende bijeenkomst: er werden vragen gesteld, er werd niets besloten.
Waarom dit programma er ligt
In 2024 legde de raad de voorwaarden vast voor de nieuwe wijk Klaarwater. Tegelijk nam de raad een motie aan die om een totaalpakket aan verkeersmaatregelen vroeg. Volgens de presentatie zijn een paar maatregelen nodig om Klaarwater te kunnen bouwen. De rest moet Hoevelaken in het algemeen beter maken. "Die maatregelen, daar is natuurlijk nog geen besluit over genomen door de raad"
, zei adviseur mobiliteit Frans Kraaikamp .
- 17 maatregelen in het programma
- Klaarwater fase 1: 650 woningen
- Kruispunt Amersfoortsestraat/Westerdorpsstraat: uitvoering door gemeente Amersfoort, planning 2026 tot 2030
- Rotonde Koninginneweg/Westerdorpsstraat: drie opties (fietstunnel, verkeerslichten of een andere fietsroute), planning 2030 tot 2035
- Participatie: bijeenkomst op 19 mei met circa 140 bezoekers, het online platform Het gesprek van Nijkerk ruim 1.100 keer bezocht, 120 reacties
Zorgen over fietstunnels
Bij het kruispunt bij de A1 is een ontwerp uit 2018 met twee fietstunnels het startpunt. Op die route rijden volgens de adviseurs dagelijks ongeveer 3000 fietsers vanuit Hoevelaken. Inwoners vroegen of hun kinderen daar in het donker veilig thuiskomen. De adviseurs zeiden dat er nog geen definitief ontwerp is en dat sociale veiligheid opnieuw wordt bekeken, samen met Amersfoort.
Eenrichtingsverkeer door het centrum
Een fietsstraat, deels met eenrichtingsverkeer, door het Hart van Hoevelaken moet sluipverkeer weren. Nu rijden er ongeveer 3000 motorvoertuigen door het centrum, en de verwachting is dat er ongeveer duizend verdwijnen. Collignon (De Lokale Partij) vond dat slecht voor de ondernemers: "Dat is toch precies de verkeerde maatregel om iets te realiseren?"
. De adviseurs noemden het een afweging voor de raad.
Hofman (CDA) vroeg naar de snelheid op de Koninginneweg: "Want het is nu al een racebaan en ik hou van racen, maar niet op de Koninginneweg."
. Die weg blijft 50 km/u; een extra rotonde en aanpassingen aan de oversteken kunnen volgens de adviseurs wellicht iets helpen.
Zuidelijke rondweg zorgt voor onrust
Voor een rondweg ten zuiden van Klaarwater zijn drie varianten verkend. Volgens de adviseurs is die weg niet nodig voor Klaarwater en duur, met mogelijk grote gevolgen voor de omgeving. Het voorstel is om nut en noodzaak van de rondweg mee te nemen in de omgevingsvisie, het langetermijnplan voor de hele gemeente. Bewoners in het gebied zeiden dat de lijnen op de kaart hen ongerust maken. Collignon wilde weten of een weg vlak langs de A1 mogelijk is: "Dat verstaan wij als lokale partij onder de zuidelijke rondweg en niet de bestaande wegen."
.
Ook was er verwarring over het aantal woningen. Op de tekening van Klaarwater staan er 900, maar de raad gaf groen licht voor 650.
Wat lag er voor
- Toelichting op het Uitvoeringsprogramma Mobiliteit Hoevelaken; er is niets besloten
- Raadscommissie op 10 september, met ruimte voor inwoners om in te spreken (uitnodiging)
- Besluit gepland in de raadsvergadering van 24 september
- Omgevingsplan Klaarwater voorlopig in het eerste kwartaal van 2027, start bouw in 2028
