De gemeente moet in 2027 een sluitende begroting hebben en hogere woonlasten zijn pas het laatste middel, besloot de raad op 16 juli. Ook wordt de spaarpot groter en onderzoekt de gemeente laden vanaf het eigen huis voor inwoners zonder oprit.
Eén koers voor de begroting
Bij de Perspectiefnota 2027-2030, de richting voor de begroting van dit najaar, hadden CDA en SGP bijna dezelfde amendementen (wijzigingsvoorstellen). Na een schorsing dienden alle partijen één tekst in. "We hebben denk ik weer ouderwets Nederlands gepolderd"
, zei Jonathan de Koeijer (CDA) .
- Sluitende begroting in 2027, eerste stappen naar een sluitende begroting in 2030
- Doorfietsroutes alleen bij
"substantiële medefinanciering door partners"
- Gelijkblijvend budget voor de maatschappelijke agenda (MAG)
- Jaartal 2029 voor een mogelijke woonlastenstijging geschrapt
- Tekst: amendement A64
De ChristenUnie vroeg een investeringsagenda voor ten minste tien jaar en een strategie voor grondexploitaties. Volgens die motie daalde de reserve voor bouwgrond van ruim € 2,5 miljoen naar circa € 175.000. PRO en SGP vroegen onderzoek naar relatieondersteuning voor gezinnen.
Volgens de besluitenlijst zegde wethouder Ardon toe sportverenigingen te vragen te verwijzen naar Stichting Leergeld Drechtsteden.
Grotere buffer, tegen het advies in
De SGP wilde de weerstandsratio verhogen van 1,5 naar 1,75. Dat getal bepaalt de minimale algemene reserve tegenover de risico's. Wethouder Meerkerk ontraadde het amendement, omdat het college risico's al elk jaar in de begroting weegt. Het CDA stemde tegen. "Je moet natuurlijk niet te veel risico begroten maar je kunt ook te veilig begroten"
, zei De Koeijer .
- Minimale algemene reserve bij 1,5: € 5.533.500; bij 1,75: € 6.455.750
- Heroverweging nadat de investeringsagenda er ligt
Laadplekken en deelauto's
Bij de Integrale Laadvisie 2026 wilde PRO dat andere auto's lege laadplekken mogen gebruiken. "Naarmate we steeds meer parkeerplaatsen hebben met een laadpaal, zijn er steeds minder parkeerplaatsen beschikbaar voor wanneer je niet aan het laden bent"
, zei Benjamin van de Velde (PRO) . De wethouder wees op contracten van 10 tot 15 jaar per laadpaal en ontraadde het voorstel, dat toch unaniem werd aangenomen.
- De tekst dat handhavers alleen tussen 08:00 en 22:00 uur controleren, gaat eruit
- Bij nieuwe contracten onderzoekt het college venstertijden, bijvoorbeeld van 22.00 tot 08.00 uur
Vanwege een lopende proef liet de SGP de passage over deelauto's schrappen. "Laten we eerste resultaten daarvan afwachten voordat we nieuw beleid vastleggen"
, zei Johan de Jong (SGP) . Het CDA stemde tegen.
Laden vanaf je eigen huis
CDA en T@B voegden hun moties samen over de verlengde private aansluiting: laden via de eigen huisaansluiting, met een kabel naar de auto op straat. De wethouder ontraadde de opdracht voor een concreet voorstel.
- Onderzoeksresultaten in het vierde kwartaal van 2026, voorstel in het eerste kwartaal van 2027
- Veilig, zonder struikelgevaar, geen exclusieve parkeerplaats
- Tekst: motie M57
Wat is er besloten
- Amendement A64 en daarmee de Perspectiefnota unaniem aangenomen (16 voor)
- Moties investeringsagenda, grondexploitaties en relatietherapie unaniem aangenomen
- Weerstandsratio 1,75: veertien voor, twee tegen; Nota Reserves en Voorzieningen 2026 unaniem
- Amendement venstertijden unaniem aangenomen
- Amendement deelauto's: veertien voor, twee tegen
- Integrale Laadvisie 2026 unaniem vastgesteld
- Motie sportverenigingen (T@B) ingetrokken
- Motie verlengde private aansluitingen: twaalf voor, vier tegen
