De commissie Ruimtelijk domein besprak op 6 oktober de mestvergister Noordstar, snellere procedures voor stroomstations en het nieuwe parkeerbeleid. Omwonenden van nieuwe stroomstations krijgen mogelijk minder te zeggen, en het parkeerbeleid bepaalt straks hoe dicht u bij huis kunt parkeren.
Mestvergister Noordstar
Op het terrein van GZT Next wil een consortium mest en reststromen omzetten in groen gas, CO2 en kunstmestvervangers. De provincie verleent de vergunning; de raad moet verklaren geen bezwaar te hebben. Fracties vroegen vooral naar vrachtverkeer en geur.
- Maximale verwerkingscapaciteit: 662.500 ton
- Gemiddeld 160, maximaal 210 vrachtwagenbewegingen per etmaal
- Mest uit een straal van 70 tot 100 kilometer
- Geurklachten registreert de Omgevingsdienst Drenthe, niet het bedrijf
Hart voor Emmen wilde een harde garantie dat de installatie op 70 procent dierlijke mest blijft draaien. "Daar kan ik op dit moment geen toezegging over doen"
, zei wethouder Albert-Jan Jakobs (Wakker Emmen) . Hart voor Emmen zei daarom niet te kunnen instemmen. De SP vond haar vragen over geur onvoldoende beantwoord.
Minder inspraak bij stroomstations
Het stroomnet in Emmen zit vol. Het college wil standaard stroomstations tot 500 vierkante meter niet meer voor bindend advies aan de raad voorleggen (de raad hoeft er dan niet meer eerst over te oordelen) en de verplichte inspraak van omwonenden schrappen. Volgens Jakobs scheelt dat twee tot drie maanden; omwonenden worden wel geïnformeerd.
- Grootste standaardstation nu: ongeveer 420 vierkante meter
- Mogelijk dertien stations, onder meer bij Emmer-Compascuum, Erica en Nieuw-Amsterdam/Veenoord
Vrijwel alle fracties vroegen waarom ook de inspraak moet verdwijnen. Hoe lang zo'n traject normaal duurt, wist de wethouder niet. "Want wij hebben het gevoel, als fractie van Hart voor Emmen, dat de Raad buitenspel gezet wordt"
, zei De Jong . Het schuurde toen de wethouder zei dat Emmen bekendstaat als meewerkende gemeente en capaciteit anders eerder aan andere gemeenten kan worden toegewezen. Op een vraag van de ChristenUnie bood Jakobs excuses aan als hij een verkeerd gevoel had overgebracht. "Ik vind schuren tegen emotionele chantage wat hier gebeurt"
, zei Sampimon-Ssembatya (GroenLinks) daarna . Jakobs zei het niet als chantage te zien, maar als een feit.
Nieuw parkeerbeleid
Na het Rekenkameronderzoek 'Stilstaan bij parkeren' wil het college het parkeerbeleid uit 2017-2020 vernieuwen. In een discussienota vraagt het of de gemeente in vier gebiedstypen kan worden verdeeld, en of het beleid de vraag naar parkeerplaatsen moet volgen of moet sturen.
Wakker Emmen, PVV en Hart voor Emmen wijzen sturend beleid af; ook VVD en Forum voor Democratie willen veel ruimte voor de auto. Veilig Emmen vroeg om voldoende, betaalbare parkeerplekken en maatwerk. CDA en PvdA kiezen voor balans, D66 en GroenLinks voor meer alternatieven voor de auto. "Voor de PvdA is parkeren geen verdienmodel"
, zei Hindriks .
- Raad behandelde het Rekenkameronderzoek op 28 mei 2026, volgens de brief aan het presidium
- Wethouder Kuipers-Hekhuis wil het beleid in het eerste kwartaal van 2027 voorleggen
Wat is er besloten
De commissie bepaalde hoe stukken naar de raad gaan.
- Noordstar gaat als bespreekstuk naar de raad, op verzoek van SP en Veilig Emmen
- Het voorstel over stroomstations gaat als bespreekstuk naar de raad; de wethouder antwoordt schriftelijk over doorlooptijd en inspraak
- Het intrekken van de exploitatieverordening uit 2005, waarvan de wettelijke basis in 2008 verviel, gaat als hamerstuk door
- Het afsluiten van een deel van een straat op bedrijvenpark A37 in Nieuw-Dordrecht voor de uitbreiding van een bedrijf gaat als hamerstuk door; volgens de wethouder ligt er een intentieovereenkomst voor verkoop tegen een door een taxateur vastgestelde prijs
- Over parkeren is niets besloten
