De gemeenteraad van Druten heeft op 8 oktober de nieuwe laadvisie vastgesteld: het plan voor openbare laadpalen voor elektrische auto's tot 2030. Een voorstel om een boete te onderzoeken voor auto's die na het laden aan de paal blijven staan, haalde het niet. Ook mogen bijna alle woningbouwprojecten op het stroomnet worden aangesloten.
Laadpalen en het 'kleeftarief'
De heer Enkür (Dorpslijst Puiflijk/Druten-Zuid) diende een motie in, een verzoek van de raad aan het college. Het college moest met de laadpaalbedrijven onderzoeken hoe een kleeftarief kan worden ingevoerd: een extra bedrag voor wie na het laden blijft staan, zodat een ander niet kan laden. De motie kwam volgens hem voort uit signalen van inwoners. "Juist nu de vraag toeneemt, moeten we voorkomen dat schaarse laadcapaciteit onnodig wordt geblokkeerd"
, zei hij .
De heer Mooren twijfelde of de groei haalbaar is met een stroomnet dat volgens hem nu al "kraakt en piept"
: "Een elektrische auto laadt op stroom, niet op ambities"
. De heer Aslan (Welzijn Druten) wilde eerst gegevens over het gebruik: "Wij vinden het te vroeg om nu al voor deze specifieke oplossing te kiezen"
. Ook Dorpslijst Horssen en Kernachtig Druten wilden eerst een lopende proef afwachten, waarin gewone auto's ook op laadplekken mogen parkeren.
Wethouder Van Aanholt (Kernachtig Druten) raadde de motie af. De gemeente kreeg twee klachten over auto's die te lang aan een paal stonden. "Dus wij denken dat het probleem er te overzien is"
, zei hij . Na een schorsing vroeg de heer Mooren het college het idee toch mee te nemen in de nieuwe afspraken met de laadpaalbedrijven, omdat volgens hem pakketbusjes laadpalen een heel weekend bezet houden.
- Verwachting tot 2030: ongeveer 140 extra openbare laadpalen nodig
- Palen van Allego: na vijf uur parkeren volgt een boete; bij Vattenfall niet
- Tussen 23.00 en 7.00 uur geldt geen kleeftarief
- De proef loopt tot 1 januari 2027; de wethouder zegde toe de raad over de uitkomsten te informeren
Stroom voor nieuwe woningen en de Maas-Waalweg
Wethouder Brink meldde dat alle aangemelde woningbouwprojecten op het stroomnet mogen, op één na: een kleiner project in Deest krijgt begin volgend jaar een nieuwe kans.
Wethouder Van Aanholt vertelde dat de provincie voor de Maas-Waalweg werkt aan een plan met afwisselend twee rijstroken de ene kant op en één de andere kant op, een afscheiding in het midden en een rotonde bij het tankstation.
- Uitvoering: in 2028, als alles meezit
- Tot die tijd neemt de provincie geen tijdelijke veiligheidsmaatregelen
Geld voor splitsing GGD en veiligheidsregio
De GGD en de Veiligheidsregio Gelderland-Zuid regelen hun bedrijfsvoering straks elk apart. De huidige constructie is volgens de zienswijze, de reactie van de raad, "fiscaal en organisatorisch niet langer houdbaar"
.
- Druten stemt in met een begrotingswijziging van € 1.032.882 voor de veiligheidsregio
- Harde bovengrens voor alle eenmalige kosten samen: € 2.250.000
Wat is er besloten
- De laadvisie 2026-2030 is unaniem aangenomen
- De motie over een kleeftarief is verworpen: Dorpslijst Puiflijk/Druten-Zuid, Dorpslijst Afferden en PRO stemden voor; Welzijn Druten, Dorpslijst Horssen en Kernachtig Druten tegen
- De zienswijze over de splitsing van GGD en veiligheidsregio is zonder bespreking vastgesteld
- Het omgevingsplan voor woningbouw aan de Bikkeldam in Horssen is zonder bespreking vastgesteld
- De zienswijze op de begroting 2027 van de omgevingsdienst is zonder bespreking vastgesteld
- Over een nieuw coördinatieknooppunt van de veiligheidsregio diende de raad geen wensen of bedenkingen in
