De gemeenteraad van Den Helder beslist binnenkort over 4,5 miljoen euro om de nieuwe weg langs Het Nieuwe Diep en Nieuwe Werk verder uit te werken. De commissie Bestuur en Middelen besprak op 14 september ook een garantie van 1 miljoen euro voor grondaankoop op Kooyhaven en geld dat de gemeente begroot maar niet uitgeeft.
Geld dat blijft liggen
Volgens de rekenkamerbrief sloot Den Helder zeven van de acht onderzochte jaren met een positief resultaat af. Het raadsvoorstel geeft het college vijf opdrachten, zoals bij elke tussentijdse begrotingsverhoging nagaan of er genoeg personeel is om het werk dat jaar te doen.
PvdA en Fractie Nanning zagen een botsing met het coalitieakkoord, dat minder inhuur en tijdelijk openlaten van vacatures noemt. N.C. Nanning (Fractie Nanning) zei dat "de conclusie en de kritiek van deze raad eigenlijk ieder jaar weer is dat er enorme bakken met geld overblijven"
. Wethouder Wagemakers (Behoorlijk Bestuur) wees erop dat dit jaar een negatief resultaat dreigt: "Dus er is geen sprake van overschotten."
De eerste stappen om de begrotingsstukken te verbeteren volgen volgens hem bij de kadernota 2028.
Garantie voor Kooyhaven
Port of Den Helder, een verbonden partij van de gemeente, wil grond kopen op Kooyhaven en vraagt de gemeente borg te staan voor een lening. De raad mag via "wensen en bedenkingen"
alleen bezwaren meegeven; het college besluit. Zo houdt de haven invloed op welke bedrijven zich daar vestigen, aldus het raadsvoorstel.
Meerdere fracties vonden dat er op Kooyhaven weinig gebeurt. M. Boessenkool (GroenLinks): "GroenLinks krijgt er inmiddels een hard hoofd in dat er überhaupt ooit nog wat gaat gebeuren"
. 50PLUS wees erop dat het college de grondprijs niet kent. De wethouder zei dat er een concrete gegadigde is, maar dat hij niet weet welke.
- Garantie: 1 miljoen euro
- Plafond eerder vastgesteld door de raad: 13,3 miljoen euro
- Gegarandeerde schuld eind 2025: circa 12,0 miljoen euro
- Grond: circa 2,5 hectare
Nieuwe weg langs de haven
De route Het Nieuwe Diep/Nieuwe Werk moet naast de N250 havenverkeer en verkeer naar de Texelse veerboot opvangen. In november 2025 gaf de raad 1,5 miljoen euro vrij en vroeg om een concreter plan. H. van Dongen (Samen Actief): "Als ik denk aan concreter uitgewerkte voorstellen, had ik echt iets meer voor ogen gehad."
Fractie Pastoor wees op een bestaande brug op het tracé die volgens de fractie smaller is dan het wegprofiel van 17,2 meter uit bijlage 2 en wilde eerst alleen 1,6 miljoen voor 2027 vrijgeven. Wethouder Boelema Robertus (D66) zei dat die brug in de studies aan bod komt en dat het college niet wil opknippen, zodat de planning met provincie en Defensie vastligt. Fractie Pastoor trok haar bezwaar daarna in.
- Totaal voorbereidingskrediet: 6 miljoen euro, waarvan nu 4,5 miljoen gevraagd
- Raming: 1,6 miljoen (2027), 1,5 miljoen (2028), 1,4 miljoen (2029)
- Indicatieve totale kosten volgens het raadsvoorstel: 60 miljoen euro exclusief btw en indexering
Wat lag er voor
- Rekenkamervoorstel onderbesteding: gaat als hamerstuk (zonder debat) naar de raad
- Garantie Kooyhaven: gaat zonder wensen of bedenkingen van de commissie naar de raad
- Krediet Nieuwe Diep/Nieuwe Werk: gaat als hamerstuk naar de raad
- Toezegging: in de aanloop naar de eerste begrotingswijziging brengt het college in kaart welke projecten blijven liggen
