De gemeenteraad van Smallingerland debatteerde dinsdag in een extra vergadering over het faillissement van Personenvervoer Kort, de vervoerder van het Wmo- en leerlingenvervoer. Het vervoer rijdt inmiddels via een nieuwe vervoerder door. De raad krijgt in september een evaluatie van het college.
Waarom een extra vergadering
ELP, VVD, FNP en SGP vroegen het debat aan. Zij willen weten waarom de raad pas op 15 juni hoorde dat Kort in de problemen zat, terwijl het bedrijf al in november 2025 meldde dat het contract niet kostendekkend was. Wmo-vervoer is taxivervoer voor inwoners die door ouderdom, ziekte of een beperking niet zelfstandig kunnen reizen.
Volgens de Kostprijsanalyse van Forseti waren vooral de vele korte ritten verlieslatend. De antwoorden van het college laten zien hoe het tarief stap voor stap omhoog ging.
- Voorschot aan Kort januari tot april 2026: € 200.000
- Geschat jaarlijks tekort volgens Forseti: € 597.812
- Starttarief per rit: van € 3,74 naar € 7,66 per 1 juni 2026, na een rekenfout € 9,72
- Nieuwe vervoerder Taxi Dorenbos per 1 augustus 2026: starttarief € 9,72 plus 10%, oftewel € 10,69
- Voorschot aan Dorenbos voor de opstart: circa € 150.000
Wat kon na het faillissement wel?
De aanvragers vinden dat Kort had kunnen blijven bestaan met het geld dat de opvolger nu krijgt. "Waarom kon na het faillissement financieel wel wat voor het faillissement niet kon?"
, vroeg De Vries (ELP) . Molhoek (VVD) vond dat het college de raad te laat meenam: "Die raad wordt achteraf bijgepraat"
.
Wethouder Al-Daraaj (PRO), sinds kort verantwoordelijk, zei dat de tarieven van de nieuwe vervoerder eerst aan Kort zijn aangeboden. Kort had volgens haar minstens zo'n 14 euro per rit nodig, en dat paste niet in de financiële kaders. "We hebben naar eer en geweten gehandeld als college"
, zei ze . Zonder snelle actie hadden volgens haar circa 1300 mensen geen vervoer gehad en circa 300 kinderen niet naar school gekund.
Molhoek bleef vragen of de raad op tijd was ingelicht en kreeg naar eigen zeggen geen antwoord.
Andere fracties: vervoer is gered
PRO, CDA, D66, ChristenUnie en Smallingerlands Belang vonden dat het college in juni goed handelde. "Laten we waken dat we niet op de stoel van de uitvoerder gaan zitten"
, zei Booi (PRO) . Hilberts (SP) zag vooral een probleem in marktwerking bij publieke voorzieningen.
Leerlingenvervoer
Uit antwoorden op vragen van de SGP blijkt dat het leerlingenvervoer steeg van € 765.575 in 2023 naar € 996.604 in 2025. Voor 2026 staat € 919.530 begroot. Molhoek vroeg naar die daling; het college komt erop terug bij de evaluatie.
Wat lag er voor
Er is niet gestemd. Volgens de besluitenlijst:
- Het college deelt de uitkomsten van zijn evaluatie in september 2026 met de raad
- Wethouder Al-Daraaj neemt het verzoek van Molhoek (VVD) mee om de brief van de advocaat van Kort te delen
- De raad wordt betrokken bij nieuwe kaders en via de raadswerkgroep sociaal domein bij een nieuwe aanbesteding
- Voorstel van ELP, VVD en FNP voor gezamenlijk onderzoek door een extern bureau: geen steun bij andere fracties
- ELP, VVD, FNP en SGP wachten de evaluatie af en willen die in de raad bespreken