Er komt meer geld voor het onderhoud van de wegen in Oude IJsselstreek. Vooral asfaltwegen in woonwijken en licht belaste wegen in het buitengebied moeten beter worden. De gemeenteraad stemde op 15 oktober unaniem in met het nieuwe wegenbeleidsplan. Over drempels in het buitengebied werd gediscussieerd.
Wegen scoren een onvoldoende
De gemeente onderhoudt ongeveer 3,2 miljoen vierkante meter weg. Bij de laatste inspectie, in 2024, kregen de wegen gemiddeld een 5,3. Volgens het raadsvoorstel is met het huidige budget het gewenste niveau "Basis" niet te halen. Dat niveau betekent dat wegen heel en veilig zijn. Het Wegenbeleidsplan 2027-2030 legt de nadruk op het vervangen van asfalt in woonwijken en groot onderhoud aan licht belaste wegen in het buitengebied.
- Rapportcijfer nu: 5,3 (asfalt 4,4, klinkers en tegels 7,9)
- Doel: een score tussen 5,5 en 6,5
- Extra voor groot onderhoud: € 625.000 per jaar
- Totaal onderhoudsbudget: € 2.805.000 per jaar (prijspeil 2026)
- Vervanging van wegen: € 1.500.000 per jaar
Discussie over drempels
K.G.H.M. Dieker (Dorp en Platteland Beweging) vroeg wethouder Spijkers (VVD) om voorrang voor het buitengebied, omdat het asfalt daar het slechtst is. Ook wilde hij een toezegging dat er in het buitengebied geen nieuwe drempels en plateaus meer komen. Volgens hem hinderen die landbouwverkeer, vrachtverkeer, ouderen en hulpdiensten. "Ik ben in ieder geval zeker niet tegen drempels in de kernen, maar wel tegen drempels in het buitengebied"
, zei Dieker .
J. Spronk (VVD) zei in een interruptie: "Het zijn vaak ook wat smallere wegen en mijn mening is dat je juist op die wegen ook aan snelheidsbeperkende maatregelen zou moeten doen"
. Ook Wondergem (Lokaal Belang) vroeg welk alternatief Dieker voor ogen had. Dieker wil snelheidsbeperkingen waarop wordt gehandhaafd.
Wethouder Spijkers zei dat de staat van het wegdek bepaalt wat het eerst wordt aangepakt. Zijn de wegen in het buitengebied het slechtst, dan krijgen die voorrang. Drempels vallen volgens hem niet onder dit plan: "het gaat mij niet om voor of tegen drempels, maar het gaat ons erom dat we vanuit verkeersveiligheid de juiste dingen doen en dat we de richtlijnen toepassen die daarvoor zijn"
. Een toezegging over drempels deed hij niet. Wel gaat hij nog uitzoeken hoe het zit met de grond waarmee bermen worden aangevuld.
Landelijk crisiscentrum
De veiligheidsregio's en het ministerie van Justitie en Veiligheid werken sinds 2021 samen in een knooppunt dat bij grote crises informatie deelt en hulp verdeelt. Volgens de brief van de veiligheidsregio wordt het knooppunt nu een stichting. De raad had daar zonder bespreking geen bezwaar tegen. Zo'n stuk heet een hamerstuk.
- Gemeenten betalen er niet extra voor
- Reageren kan tot 5 november 2026
- De veiligheidsregio besluit op 26 november 2026
Overige punten
A. Sietsma (GroenLinks-PvdA) wil dat de petitie voor een gifvrije gemeente wordt besproken op een informatieve avond. R. de Lange (ADA) kondigde aan dat hij een eigen voorstel voor een leegstandsverordening gaat indienen.
Wat is er besloten
- Wegenbeleidsplan 2027-2030 unaniem vastgesteld; de kosten komen in de begroting 2027-2030
- Geen wensen of bedenkingen over de oprichting van stichting KCR2
- Vergaderrooster 2027 vastgesteld; de agendacommissie kijkt of de optionele raadsavond van 3 juni kan worden verzet vanwege de avondvierdaagse
- J. Spronk voorgedragen als lid van de raadsadviescommissie van de veiligheidsregio; D.A.M. Tempels en S.P. Gijsbers plaatsvervangend lid
- Petitie gifvrije gemeente en memo leegstandsverordening naar de agendacommissie
- Brief Actiegroep Laadplein Lovink naar het college, dat de raad informeert
